Amigo reparador, já chegou a seguinte situação na sua oficina: um Chevrolet Cruze não pega. Tem alguma ideia do que pode ser?
Continue a leitura e descubra todos os passos do diagnóstico até o reparo!
Sintoma: Chevrolet Cruze 1.4 com injeção direta não entra em funcionamento
O veículo chegou na SimCar de reboque, pois após um serviço de revisão em outra oficina não entrou mais em funcionamento.
O professor Laerte Rabelo logo observou que no painel do veículo não havia a identificação da posição da alavanca de marchas quando ela estava na posição P ou N.
Isso explicava o porquê do modulo de controle do motor não liberar a partida do motor, pois um dos pré-requisitos é que a alavanca de marchas esteja em uma dessas posições para acionar o motor de partida.
Diagnóstico automotivo
A continuidade do diagnóstico só seria possível com a consulta à literatura técnica, em especial o esquema elétrico referente a informação de posição da alavanca de marchas.
Como o professor Laerte sabia, poderia ser ou por meio da Rede CAN ou simplesmente por meio de um simples sinal, através de um fio que ligasse o módulo da transmissão automática ao modulo de controle do motor.
Sem perda tempo, Laerte Rabelo partiu para a leitura e interpretação dos esquemas elétricos do veículo no Manual Injeção Eletrônica do Simplo.
Ao realizar a medição de continuidade do fio entre o módulo TCM (transmissão) e o módulo ECU (motor) o professor identificou que o circuito estava aberto.
Em outras palavras, o fio estava partido, ocasionando a ausência de sinal que identificava a posição da alavanca e, assim, o módulo do motor não permitia a partida do motor.
Solução
Após a correção da falha foi constatada a identificação da posição da alavanca no painel e o veículo voltou a funcionar perfeitamente.
Até a próxima!
